tirsdag den 20. oktober 2026

ROTA I DAG

Werges og Dørges modeller, de gamle mestres arbejder er i dag….som kunsthåndværk at betragte tidløst. Rækker ud over deres tid. Noget mennesker også vil se på og opleve noget ved om mange, mange år……...

Det er det vi vil lave til kirken

Noget mennesker også vil se på om 200 år.

Maritim kontakts pris 24

motivation

"Fordi lauget gennem flere årtier har arbejdet minutiøst og dedikeret med at genskabe den fysiske maritimhistoriske kulturarv i miniformat – i en grad så modellerne i sig selv er blevet kulturarv"

I lauget har vi en gennemsnitsalder et sted sidst i halvfjerdserne, gråt hår ( om noget ), og alle har vi skavanker i kø, Vi er oppe i årene, men er det det der tæller..

Se på billederne.

Noget andet er i spil. Det Poul her laver. fordrer eftertanke og lang erfaring. der da også synes at være fællesnævneren. i arbejdet.

Skibet vi bygger genskabes med gamle teknikker.. Det hele. Rota har historie stod på bedding netop her ... for 200 år siden. Poul har en blyant og blyantspidser på sig og sådan er det hele bedaget..

Vi hører underiden, at det vi laver må tage tid……….. Kræver tålmodighed..

Og det siges gerne sådan lidt hovedrystende, i et tonefald der lader forstå, man synes det er lidt skørt…..

Kan man ikke i dag bare printe.. genskabe det via 3D. Genskabe det hele skib via AI .

Vi lever med det.. For os er tid noget andet. Måske har vi ligefrem udviklet et særligt forhold til tid, Noget der sker når hverarbejds proces tager tid. Tegninger tager tid. , sejl, tovværk, bemaling, Lim der skal tørre. Konstruktioner gennemtænkes. Processer modnes. At rigger et 1800 tals skib er en stor ting. Tid indgår bestemt når man bygger historiske skibe og bliver på en og samme tid ligegyldig. Man lærer at forstå og bruge tiden…… At at leve i den…..

og.. da vi begyndte juli 26

Tirsdag den 20. oktober 2026 Sankt Pauls Kirkes kirkeskib Rota.

Werges og Dørges, de gamle mestres arbejder er i dag….som kunsthåndværk at betragte og tidløst. Rækker ud over sin tid. Noget mennesker også vil se på og opleve noget ved om mange, mange år……...

Det er det vi vil lave til kirken. Noget mennesker også vil se på om 200 år.

Maritim kontakts pris 24

motivation

I lauget har vi en gennemsnitsalder et sted sidst i halvfjerdserne, gråt hår ( om noget ), og alle har vi skavanker i kø, Vi er oppe i årene, men er det det der tæller..

Se på billederne.

Noget andet er i spil. Det Poul her, det vi laver. fordrer eftertanke og erfaring.

Skibet vi bygger genskabes med gamle teknikker..

Poul har en blyant og blyantspidser på sig og sådan er det hele bedaget..

Vi hører underiden, at det vi laver må tage tid……….. Kræver tålmodighed..

Og det siges gerne sådan lidt hovedrystende, i et tonefald der lader forstå, man synes det er lidt skørt…..

Kan man ikke i dag bare printe.. genskabe det via 3D. Genskabe det hele skib med et knips med fingeren via AI.

Og da vi startede 28. juli 2026

kirkeskib til Sankt Pauls Kirk...

/ Nyboders Kirke

Fregatten ROTA, er valgt med omhu

i samarbejde med sognepræst Kathrine Lilleør

og et udvalg fra kirken.

Et 46 kanoners smukt tremastet sejlskib

fra den danske guldsalder

bygget i 1827 bygget på

Orlogsværftet på Nyholm

tegnet af Andreas Schifter.

kendt for at være skibet der 1838

bragte Bertel Thorvaldsen hjem.

og således afbilledet på facaden af

Bindesbølls Thorvaldsens Museum

Wilhelm Eckersberg, har tegnet dekorationerne.

Guldaldermaleren over dem alle, der i de dage

havde sin daglige gang på orlogsværftet

skabte Rotas galionsfigur ligesom

de ganske omfattende

dekorationer på agterspejlet. TEGNINGERNE

"Kun" blyants-streger ! Det her er ikke originalt-egningen tegningen til fregatten ROTA., men kun et udtræk af samme. Stregerne udledt af netop Schifters

tegning, er et hjælpe-redskab kun., et mellem-stadie. Et redskab med henblik på bygning af fregaten ROTA

som model og som kirkeskib

Fregatten ROTA, blev valgt med omhu i samarbejde med sognepræst Kathrine Lilleør og et udvalg fra kirken.

Et smukt tremastet orlogsskib tegnet af Andreas Schifter, bygget i 1827 på Orlogsværftet på Nyholm.

En fregat knyttet til den danske Guldalder og kendt for at være skibet der 1838 bragte Bertel Thorvaldsen hjem. og findes således afbilledet på facaden af Bindesbølls Thorvaldsens Museum

Wilhelm Eckersberg, har udført dekorationerne. Guldaldermaleren over dem alle, der i de dage havde sin daglige gang på orlogsværftet på Nyholm skabte Rotas galionsfigur og dekorationerne til agterspejlet.

Og her ? "kun blyants-streger"

Det herunder er ikke original-tegningen til fregatten ROTA., men snarere et udtræk af samme.

Stregerne her på finer-pladen er udledt af netop Schifters oprindelige tegning, ser godt ud men er et hjælpe-redskab kun.

En mellemregning. Et redskab med henblik på bygning af fregaten ROTA som model.

Som model og som kirkeskib

Tegningerne hentet i Rigsarkivet 23. marts 2026

Rota på Københavns Red

ROTA

Tirsdag den 20 oktober 26 kirkeskibet Rota tager form.

Fregat på 46 kanoner

Konstrueret af Andreas Schifter 1817

Sat i vandet på Holmen i 1827

bygget igen på Holmen i dag 2026

nu som kirkeskib til Sankt Pauls Kirke og Nyboder

torsdag den 30. juli 2026

Broderparten af træet vi bruger til kirkeskibet er lindetræ, Her udvælger og indkøber vi netop det hos Copenhagen Hardwood.

Men lindetræ er ikke den eneste træsort i spil. Pæretræ er også vigtig, og buksbom, Citrontræ har vundet indpas for sin smidighed og brudstyrke, og endelig ahorn, en hård fin træsort til præsist modelarbejde. Vi skal bruge ahorn på kirkeskibet til stævntømmer og køl. Udsatte steder på et model-skib som ikke står beskyttet i en montre.

Fregatten ROTA, er valgt med omhu i samarbejde med sognepræst Kathrine Lilleør

og et udvalg fra kirken.

Et 46 kanoners smukt tremastet sejlskib fra den danske guldsalder

bygget i 1827 på Orlogsværftet på Nyholm og tegnet af Andreas Schifter.

Kendt for at være skibet der i 1838

bragte Bertel Thorvaldsen hjem.

og således afbilledet på facaden af

Bindesbølls Thorvaldsens Museum

Wilhelm Eckersberg, har tegnet dekorationerne.

Guldaldermaleren over dem alle, der i de dage

havde sin daglige gang på orlogsværftet skabte Rotas galionsfigur ligesom de ganske omfattende dekorationer på agterspejlet.

Det her er ikke en kopi af original-tegningen til kirkeskibet, men snarere et uddrag af samme og et hjælpe-redskab for os til opbygningen. af Rota som kirkeskib.

Et mellemstadie kun, udarbejdet med henblik på brug ved rekonstruktionen af den del af skibet, der ligger over vandlinien.

Tirsdag den 11. august 2026.

Den største model lauget har bygget.

Skibets udstrækning. Synligt for første gang på bordet i kaffestuen. Den største model lauget har bygget.. Synligt for alle i fælles-skabet på Nyholm.

Niels Buhl og Henrik Pedersen vurderer de streger, der tegner det vandrette plan af Schifters Fregat, i selve vandlinien. med markering af langsgående kurver og samtlige spante-placeringer. Endnu "kun" blyantsstreger på finsk finer. ROTA i det valgte størrelsforhold 1/30. Grundlaget for opbygningen. Klar til udskæring. En lille begivenhed der markerer indledningen af arbejdet på kirkeskibet til den store kirke i Nyboder,

Og redskabet ? indtil nu ; omhyggelig/kærlig brug af noget så enkelt som en spidset blyant,

og ærbødighed for opgaven !

For tænk på! For 200 år siden stod vore forgængere her på Nyholm få skridt herfra og vurderede det selvsamme oplæg.

Tirsdag den 11. august 2026.

Den største model lauget har bygget. på bordet i kaffestuen i fælles-skabet på Nyholm.

Niels Buhl og Henrik Pedersen vurderer de streger, der tegner det vandrette plan af fabrikmester Schifters Fregat, i selve vandlinien. med markering af langsgående kurver og samtlige spante-placeringer. Endnu "kun" blyantsstreger på finsk finer. ROTA i det valgte størrelsforhold 1/30. Grundlaget for opbygningen. Klar til udskæring.

En lille begivenhed der markerer indledningen af arbejdet på kirkeskibet til den store kirke i Nyboder,

Og redskabet ? indtil nu Omhyggelig og kærlig brug af noget så enkelt som en spidset blyant,

Og ærbødighed for opgaven !

Tænk! For 200 år siden stod vore forgængere her på Nyholm og vurderede det selvsamme oplæg.

Tirsdag den 25. august 2026.

Henrik viser Sank Pauls Kirkes kirkeskib i hele dets udstrækning. Den færdigt udskårne vandlinje ligger på bordet, før vi samme dag afleverede den til næste proces. Stort er det, men det bliver længere det skib.. Forude øges længden med galionen samt. bovsprydet, klyverbommen og jagerbommen og sammen med mesanbommen agterude, alt i alt med en meter.

Tirsdag den 25. august 2026.

Henrik viser den udskårne vandlinje på bordet, i Vedbæk kort før det samme dag blev afleveret i Greve. Stort er det, men det bliver længere det skib.. Forude forøges længden med galionen, bovsprydet, klyverbommen og jagerbommen og agterude med mesanbom og gaffel..

klik på billeder for detaljer af ROTA

Onsdag den 26. august 2026

Opbygningen af fregatten Rota, fra vandlinien og op forberedes under åben himmel hos og af Poul Beck. Færdige spanter står på bordet og flere er under forberedelse.

Onsdag den 26. august 2026

Opbygningen af fregatten Rota, fra vandlinien og op forberedes under åben himmel af medlemmet Poul Beck udenfor værkstedet i Grave.. Færdige spanter ses på bordet og flere er under forberedelse.

Onsdag den 26. august 2026

Det færdige agterspejl nedfældet på papir som det kommer til at tage sig ud på det færdige kirkeskib Rota. Agterspejlets design og facon fremgår kun indirekte af Schifters store op-stalt. Vi har ingen tegning af det. Men det er der. Målene er der. "latente data som P aflæser og omsætter til klar tale for alle involverede..

Agterspejlet på de gamle sejlskibe har ingen rette linier men buer i alle retninger.. Der er ikke et sted at sætte sin lineal. Københavnersættet og kurve-linealen er i brug.

Det færdige agterspejl nedfældet på papir..

Agterspejlet på de gamle sejlskibe har ingen rette linier, men buer i alle retninger. Der er ikke et sted at sætte sin lineal. Her har kurve-linealer "Københavnersættet" været i brug.

Agterspejlets design og facon fremgår kun indirekte af originaltegningen, ( fabrikmester Schifters store op-stalt ) Vi har ingen tegning.. Men målene har vi. Målene er der. "latente data som Poul aflæser og omsætter til klar tale.

Onsdag den 26. august 2026

Kirkeskibet Rota. For den dels vedkommende der er over vandlinjen. Det er svært ikke at blive bevæget når man ser et skib på den måde tage form. Begynde at træde frem på beddingen. Der er noget at se på,

Men der er langt igen, og der resterer i første række arbejdet på den del der er , under vandlinjen, der følger en helt anden fremgangsmåde, og til den tid skal monteres på undersiden af pladen man ser her..

Spant nummer 18 ( anvendt erfaring )

Til højre tilpasses spant no 18, som er konstrueret specielt til model-arbejdet, og altså ikke optræder i kobstruktøren Schifters tegning. Ikke er at finde blandt originaltegningens spanter, der fra middelspantet og agterud går fra 1 til 16. Vi må således for at få agterspejlet korrekt på modellen/kirkeskibet rekonstruere faktisk to ektra spanter agterude. Spant no 17 og spant no 18.

klik på billederne for detaljer af Rota

Spant nummer 18

Spant no 18 er konstrueret specielt til model-arbejdet, og optræder altså ikke i kobstruktøren Schifters tegning, Er ikke at finde blandt originaltegningens spanter der fra middelspantet og agterud er nummeret fra 1 til 16. Vi må for at få agterspejlet til at fungere korrekt på kirkeskibet konstruere to ekstra spanter agterude. Således et spant no 17 og et spant no 18..

klik på billederne for detaljer af Rota