Otto Dørges model af Schifters fregat ROTA
46 kanonerfundet i en kælder på Søværnets Sergentskole i Frederikshavn
Otto Dørge med en ukendt aspirant og siin model af fregatten Rota på Nyholm formentlig i 1902. hvor den er bygget. privatfoto
“Fregatten ”ROTA” 1/48 46 Kanoner.
Modellen er udført 1902 af modelbygger O. Dørge, Ornamenteringen af Billedskærer S. Blichfeldt og Rigningen af Skibsbygger F. Bjørneboe.
Sat i Vandet paa Nyholm den 31. Juli 1822; udgaaet af Flaaden 1863.
Fabrikmester A. Schifter.
Dimensioner:
Lang over Stevn 153' 3” (48,10 m).
Bred paa Tømmeret 37'9”
Dybgaaende agter: 17'2½”
Dybgaaende for: 15'11½”
Deplacement: 705½ Læster. (1411 Tons).
Armering: 28 Stk. 18-pundige Kanoner.
D. for 4 Stk. 4-pundige Kanoner.
D. agt. 4 Stk. 4-pundige Kanoner, 10 Stk. 30-pundige Karronader.
1825 ændredes Dæksarmeringen til 18 Stk. 18-pundige Kanoner L/18.
Krigsbesætning: 404 Mand.
Otto Dørge med en ukendt aspirant og siin model af fregatten Rota på Nyholm formentlig i 1902. hvor deb er bygget. privatfoto
“Fregatten ”ROTA” 1/48 46 Kanoner.
Modellen er udført 1902 af modelbygger O. Dørge, Ornamenteringen af Billedskærer S. Blichfeldt og Rigningen af Skibsbygger F. Bjørneboe.
Sat i Vandet paa Nyholm den 31. Juli 1822; udgaaet af Flaaden 1863.
Fabrikmester A. Schifter.
Dimensioner:
Lang over Stevn 153' 3” (48,10 m).
Bred paa Tømmeret 37'9”
Dybgaaende agter: 17'2½”
Dybgaaende for: 15'11½”
Deplacement: 705½ Læster. (1411 Tons).
Armering: 28 Stk. 18-pundige Kanoner.
D. for 4 Stk. 4-pundige Kanoner.
D. agt. 4 Stk. 4-pundige Kanoner, 10 Stk. 30-pundige Karronader.
1825 ændredes Dæksarmeringen til 18 Stk. 18-pundige Kanoner L/18.
Krigsbesætning: 404 Mand.
Den danske historiker Hans Christian Bjerg besigtiger Otto Dørges model af fregatten Rota tirsdag den 5. august 2025 hos Orlogsmuseets Modelbyggerlaug på Nyholm
Rota i kælderrummet på Søværnets Sergentskole i Frederikshavn. hvor den i mange år har delt den sparsomme plads med bur-vogne med vasketøj, kasserede døre og lamper. Den 100-årige og rent ud enestående model af skibet der bragte Bertel Thorvaldsen til Danmark, bliver nu sat i stand på laugets værksted på Nyholm.
Rota i et kælderrum på Søværnets Sergentskole i Frederikshavn. hvor den i mange år har delt den sparsomme plads med bur-vogne med vasketøj, kasserede døre og lamper. Den 100-årige og rent ud enestående model af skibet der bragte Bertel Thorvaldsen til Danmark, bliver nu sat i stand på laugets værksted på Nyholm.
Otto Dørges model af Schifters fregat Rota
fundet i en kælder på Søværnets Sergentskole i Frederikshavn
Otto Dørge med en ukendt aspirant og sin model af fregatten Rota fotograferet i modelkammeret på Holmen i 1902. privatfoto
Den danske historiker Hans Christian Bjerg besigtiger Otto Dørges genfundne model af fregatten Rota tirsdag 5. august 2025 hos Orlogsmuseets Modelbyggerlaug på Nyholm.
På toppen af Pikkerbakken i Frederikshavn onsdag den 9. april 2025
Rota i kælderrummet på Søværnets Sergentskole i Frederikshavn. hvor den i mange år har delt den sparsomme plads med bur-vogne med vasketøj, kasserede døre og lamper. Den rent ud enestående 100-årige model af skibet der bragte Bertel Thorvaldsen til Danmark, skal nu sættes i stand på laugets værksted på Nyholm.
På toppen af Pikkerbakken i Frederikshavn onsdag den 9. april 2025
En rengøringsassistent lukker mig ind. Bemærk den smalle dør. 70 cm
En rengøringsassistent lukker mig ind. Bemærk den smalle dør. 70 cm
Dørges model står i et magasin for skolens rengøringsfolk. Trangt omgivet, pakket ind i rullestativer og sække. .
Begge bundpladene, som skibet hviler i, såvel den store som den mindre del er for brede til at kunne passere gennem døren ind til kælderrummet.
Modellen må løftes ud af lejet for at kunne komme igennem.
Dørges model står i et magasin for skolens rengøringsfolk. Trangt omgivet, pakket ind i rullestativer og sække. .
Bundpladene, skibet hviler i, såvel den store som den øverste og mindre er for brede til at kunne passere gennem døren ind til kælderrummet.
Modellen må således løftes ud af lejet for at kunne komme igennem.
OPMÅLING
længde mesanbom til spidsen af klyverbommen 153 cm
længde skroget fra hæk til stævn 113 cm
Bredeste sted ( storråen incl læsejls-spir ) 60.cm
Højde fra pladen ( vandlinien ) til stormastens top 110 cm
Bundpladerne af krydsfiner 2 cm
Målt under bundpladerne. Skrog og messing-støttefod 15 cm
Total højde 127 cm
Bundpladernes mål ( delt i to ) den øverste ( originale ) 85 X 122 cm
Nederste plade ( formentligt lavet for transporten ) 87 X 182 cm
Messingfoden ( ses herunder ) fra kølen og ned 9 cm
OPMÅLING
længde fra spidsen af mesanbom til spidsen af klyverbommen 153 cm
længde skrog fra hæk til stævn 113 cm
Højde fra pladen ( vandlinien ) til stormastens top 110 cm
Bredeste sted ( storråen incl læsejls-spir ) 60 cm
Bundpladerne af krydsfiner 2 cm
Målt under bundpladerne. Skrog og messing-støttefod 15 cm
Total højde 127 cm
Bundpladernes mål ( delt i to ) den øverste ( originale ) 85 X 122 cm
Nederste plade ( formentligt lavet for transporten ) 87 X 182 cm
Messingfoden ( ses herunder )
målt fra kølen 9 cm
Et kig under pladerne til bunden og de to fint forarbejdede messingfødder, der gør modellen med deres højde totalt 9 cm højere.
( Kan evt. skrues af ! )
Den originale sokkel-plade, der ses her på billedet mangler
Et kig under pladerne til bunden og de to fint forarbejdede messingfødder, der gør modellen 9 cm højere.
( Kan evt. skrues af ! ) ( Bemærk modellens originale sokkel eller underplade mangler .)
Hækken har lidt overlast. Dele af rammen til styrbord er løs. Skader på vinduer sprodser m.m.
Hækken har lidt overlast. Dele af rammen til styrbord er løs. Skader på vinduer sprodser m.m.
Vinduer og rammer beskadiget. Løs ramme til styrbord. Roret har ikke kunnet vurderes. Båden der har hængt i de to davider ligger løst på dækket agter.
Vinduer og rammer beskadiget. Løs ramme til styrbord. Roret har ikke kunnet vurderes.
Båden der har hængt i de to davider ligger løst på dækket agter.
Det knækkede bovspryd. Den løse spids hænger
Det knækkede bovspryd. Den løse spids hænger
Bruddet foran æselhovedet er i og for sig ikke nogen stor ting. Man kan forholdsvis nemt fremstille nyt, men det deraf følgende riggearbejde er en anden ting.
Skolechef kommandørkaptajn Jens Grønkjær er behjælpelig ved opmålingen og gennemgangen af modellen.
Skolechef kommandørkaptajn Jens Grønkjær er behjælpelig og til stede under opmålingen og gennemgangen af modellen.
Tovværk gennem blokke, alt skal ligge kvejlet og bundet. Den gamle mesters arbejde tåler et nærmere kig.
Tovværk gennem blokke, alt skal ligge kvejlet og bundet. Den gamle mesters arbejde tåler et nærmere kig.
Seniorsergent McNally er behjælpelig med at køre rullevogne ud af rummet for at give plads.. Rota løftet ud sit leje lempes mod udgangen......
...gennem den smalle dør til vaskerummet. .
....op og rundt trapper med tilhørende rapos. Flytning af skibsmodeller må man ikke tage let på... overlade til den uforberedte......
... Det er ikke raketvidenskab, ikke en mange-årig uddannelse. Men flytning af et 100 år gammelt modelskib, er immervæk et anderledes projekt, Skibet en særdeles sart kunstgenstand. Tilmed en kunst-genstand med en, for det utrænede øje, uoverskuelig udstrækning, Een mand kan ikke se det hele, to knap overskue alle forhindringer, og som ved Murphy’s lov: Hvis noget kan gå galt, så gør det. Hvis intet kan gå galt, går det galt alligevel. Vi har vitterlig repareret for museumsfolk.
Alle trækker vejret lettere, da den sårbare museumsgenstand står sikret i sin dok, fastspændt i vognen. Det hele gennemgået en ekstra gang forud for køreturen til København og Nyholm.
Seniorsergent McNally er behjælpelig med at køre rullevogne ud af rummet for at give plads.. Rota løftet ud sit leje lempes mod udgangen......
....... gennem den smalle dør til vaskerummet. . ..
....op og rundt trapper med tilhørende rapos. Flytning af skibsmodeller må man ikke tage let på. overlade til den uforberedte......
... Det er ikke raketvidenskab, ikke en mange-årig uddannelse. Men flytning af et 100 år gammelt modelskib, er immervæk et anderledes projekt, Skibet en særdeles sart kunstgenstand. Tilmed en kunst-genstand med en, for det utrænede øje, uoverskuelig udstrækning, Een mand kan ikke se det hele, to knap overskue alle forhindringer, og som ved Murphy’s lov: Hvis noget kan gå galt, så gør det. Hvis intet kan gå galt, går det galt alligevel. Vi har vitterlig repareret for museumsfolk.
Så alle trækker vejret lettere, da den sårbare museumsgenstand står sikret i sin dok, fastspændt i vognen. Det hele gennemgået en ekstra gang forud for køreturen til København og Nyholm. Opgaven løst af Niels Buhl, Brian Fatum, Erik Møller og Steffen Ortmann fra Orlogsmuseets Modelbyggerlaug.
